GPS
NAVigation Signal Timing And RangingSystem
GPS
Nawigacja SatelitarnaCiekawe linki
STRONY WARTE ODWIEDZENIA
Palmtopy
HDTV
Nawigacja GPS
Artykuły
sponsorowane
Pierwszy artykuł
Drugi artykuł
Trzeci tekst
Czwarty artykuł
Piąty artykuł
Szósty artykuł
Siódmy artykuł
Ósmy artykuł
Dziewiąty artykuł
Dziesiąty artykuł
AGPS, inaczej Assisted GPS jest rodzajem GPS wykorzystywanym w telefonach komórkowych. Używa on serwerów operatora sieci do skrócenia czasu potrzebnego na pierwsze znalezienie położenia. Usługa musi być dostępna u operatora, w przeciwnym wypadku GPS będzie działał, ale dłużej będzie trwało pierwsze "połączenie z satelitami".
Technologię A–GPS opracowała firma SnapTrack. System ten zadebiutował w USA 1 października 2002 roku w sieci ratowniczej E911. W metodzie A–GPS istnieje konieczność rozbudowy telefonu o moduł odbiornika. Metoda ta zakłada także konieczność wzbogacenia sieci naziemnej o urządzenia wspomagające pomiar w systemie GPS. Z tego faktu wynika nazwa metody czyli A–GPS (assisted GPS). Wielu dostawców sprzętu oferuje swoje rozwiązania, które już wykorzystują technologię A–GPS lub mogą zostać o nią rozszerzone. Jako przykład systemu lokalizacji terminali ruchomych (MPS – Mobile Positioning System) wykorzystującego A–GPS, można chociażby wymienić rozwiązanie Ericsson GMPC v6.0 – Gateway Mobile Positioning Center. Wymagania techniczne dotyczące omawianej metody lokalizacji, zostały przedstawione w specyfikacji, która określa wymagane wartości parametrów pomiarowych oraz określa warunki testowe metody lokalizacji. Wśród danych, które są przesyłane do stacji ruchomej, możemy wyróżnić dane, które mają wspomagać proces pomiarowy (m.in./ lista dostępnych satelitów, fazy kodów satelitów) oraz dane wspomagające obliczenie lokalizacji (m.in. czas i pozycja odniesienia, DGPS (różnicowy –Diferential GPS) czy poprawki korekcyjne czasu zegara). Sygnały, które wspomagać będą pomiar GPS, zawierają np. informacje o zgrubnym położeniu terminalu i umożliwiają: skrócenie czasu dostrajania się odbiornika (TTFF – Time to First Fix) zwiększenie efektywnej czułości odbiornika (nasłuchiwanie wybranych satelitów – tych, o których wiadomo, że będą widoczne dla terminalu w warunkach obniżonego współczynnika sygnał/szum – SNR Signal to Noise Ratio) a co za tym idzie: zmniejszanie zużycia baterii redukcję efektu Dopplera Rozważane są dwie konfiguracje w realizacji tej usługi. Pierwsza zakłada pełną funkcjonalność odbiornika GPS w terminalu (UE–Based). W takiej sytuacji całość bliczeń pozycji wykonuje terminal i nie jest potrzebna współpraca z siecią. Drugim rozwiązaniem jest rozbudowana infrastruktura sieciowa (mniej rozbudowany odbiornik w terminalu – UE–Assisted) i wsparcie ze strony sieci naziemnej UTRAN. W drugim przypadku, najogólniej rzecz ujmując, terminal ruchomy odbiera i dekoduje sygnał z satelitów, a odebrane informacje przesyła do sieci naziemnej, gdzie dokonywana jest całość obliczeń.
Tracer Navigator TRN-1
Tracer Navigator TRN-1 jest modelem nieskomplikowanym w obsłudze, a przy tym posiadającym szereg różnorodnych funkcji: mp3, video, przeglądarka zdjęć, książka elektroniczna. Nawigacja samochodowa została wyposażona w jedną z najdokładniejszych map Polski MapaMap Tracer, powstałą na bazię MapaMap 4.0. TRN-1 oferuje niezwykle precyzyjny system GPS Sirf III co w połączeniu z najszybszym procesorem Samsung'a daje rewelacyjne rezultaty. MapaMap Tracer zawiera 2 miliony adresów oraz 1749 szczegółowych planów miast i miejscowości z adresami i nazwami ulic, które umożliwiają nawigację "od drzwi do drzwi" po całej Polsce. Dodatkowo system posiada bazę fotoradarów oraz 95 632 POI, czyli punktów użyteczności publicznej takich jak hotele, restauracje, stacje benzynowe, bankomaty, szpitale, apteki, warsztaty samochodowe oraz wiele innych, które mogą okazać się przydatne podczas podróży. Tracer Navigator TRN-1 charakteryzuje bardzo stylowy wygląd, osiągnięty poprzez zredukowanie zbędnych przycisków, zastosowanie aluminiowego frontu oraz najwyższej jakości tworzywa.
WAAS/EGNOS
Pomimo niezwykłej dokładności systemów GPS i GLONASS, uruchomiono dwa inne systemu w celu zwiększenia precyzyjności tych pierwszych. Są to WAAS (Wide Area Augmentation System) obejmujący swoim zasięgiem obszar kontynentu amerykańskiego oraz EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System) działający na obszarze Europy.
Każdy z systemów składa się z trzech satelitów wysyłających sygnały do odbiorników. Stacje pomiarowe obliczają rozbieżność dla sygnału satelitarnego i wysyłają poprawki sygnału do dwóch z trzech satelitów geostacjonarnych. Satelity geostacjonarne przesyłają skorygowany sygnał na Ziemię, gdzie odbiorniki GPS przystosowane do współpracy z systemem WAAS/EGNOS weryfikują na jego podstawie obliczoną pozycję GPS.
Jednak nowe systemy GPS III i GALILEO nie będą współpracować z WAAS ani z EGNOS, ponieważ będą w stanie mierzyć i poprawiać własne niedokładności.