GPS
NAVigation Signal Timing And RangingSystem
GPS
Nawigacja SatelitarnaCiekawe linki
STRONY WARTE ODWIEDZENIA
Palmtopy
HDTV
Nawigacja GPS
Artykuły
sponsorowane
Pierwszy artykuł
Drugi artykuł
Trzeci tekst
Czwarty artykuł
Piąty artykuł
Szósty artykuł
Siódmy artykuł
Ósmy artykuł
Dziewiąty artykuł
Dziesiąty artykuł
TomTom ONE v3
Urządzenie TomTom ONE v3 to łatwa obsługa, technologia dotykowa oraz nowy, elegancki i niepowtarzalny wygląd. Kierowcy mogą od razu skorzystać z funkcji urządzenia TomTom ONE dzięki nagradzanemu oprogramowaniu nawigacyjnemu firmy TomTom w najnowszej wersji 7.0. Nie trzeba pobierać skomplikowanego oprogramowania, wystarczy podłączyć urządzenie i rozpocząć jego użytkowanie.
Urządzenie TomTom ONE v3 jest dostarczane z najnowszymi mapami regionalnymi dla kraju/regionu użytkownika.
Dostęp do technologii MapShare - Ta unikalna technologia pozwala użytkownikowi błyskawicznie wzbogacać, aktualizować i personalizować jego mapy. Pozwala ona również udostępniać i korzystać ze zmian wprowadzanych przez innych użytkowników - codziennie, automatycznie i bezproblemowo za pomocą programu TomTom HOME.
Najnowszy TomTom ONE v3 posiada wgrane do pamięci wewnętrznej mapy regionu:
Polski (51%), Słowacji (48%), Czech (99%), Węgier (47%), Chorwacji (48%), Słowenii (42%).
Cechy produktu
Łatwy w użyciu
- Plug & Go: Urządzenie można użytkować natychmiast po wyjęciu z pudełka
- Wysokiej jakości ekran dotykowy
- Przyjazne użytkownikowi menu z grafiką wysokiej rozdzielczości
- Funkcja wskazówek: wskazówki wyświetlane na ekranie pozwalają odkryć wszystkie możliwości urządzenia TomTom ONE
- Szybkie odnajdowanie sygnału GPS
- Przenośny, lekki, wielkości portfela
Zapewnia spokojne prowadzenie samochodu, bezpieczną podróż i punktualny przyjazd!
- Najnowsze i najbardziej kompletne mapy na karcie SD: nawigacja „od drzwi do drzwi” na dowolnym obszarze regionu/kraju użytkownika
- Wybór tras: umożliwia wybranie najszybszych lub najkrótszych tras oraz omijanie płatnych dróg i obszarów z opłatą za przejazd
- Tworzenie planu podróży: umożliwia użytkownikowi planowanie podróży poprzez zdefiniowanie wielu punktów trasy i miejsc docelowych
- Planowanie trasy według wymaganego czasu przybycia
- Opcjonalne ostrzeganie o przekroczeniu ustalonego ograniczenia prędkości (jeżeli jest możliwe do ustalenia na podstawie danej mapy)
- Głośność uzależniona od prędkości: głośność instrukcji głosowych zwiększa/zmniejsza się w zależności od prędkości samochodu
- Ekran zapobiegający wytężaniu wzroku: zapewnia zawsze optymalny widok
- Nawigacja według kodów pocztowych: pozwała w łatwy i dokładny sposób określić miejsce docelowe podróży (tylko na terenie Wielkiej Brytanii i Holandii)
W latach siedemdziesiątych rozpoczęto prace nad systemem, a już w roku 1982 został wystrzelony pierwszy satelita. Następnie w latach 1983-1985 po serii badań przyjęto rozwiązanie techniczne dla konstelacji 4-6 satelitów. W 1995 roku uruchomiono system, a w kosmosie znajdowała się konstelacja 12 satelitów. W roku 2002 podjęto decyzje, o modernizacji i rozbudowaniu systemu.
Segment orbitalny systemu tworzą satelity Kosmos, produkowane przez Zjednoczenie Naukowo - Produkcyjne Mechaniki Stosowanej POLJOT. Oficjalnie występują cztery serie satelitów, jednak istnieją podejrzenia że jest ich 5 razy więcej.
Pierwsze, ważyły 12250 kg i miały żywotność rzędu 1 roku. Późniejsze serie satelity II W Uragan wyposażone w zegary cezowe, ważą 1400 kg i działają około 4 lat. Ich baterie słoneczne mają moc 1.6 kW.
Konstelacja 27 satelitów GLONASS jest rozmieszczona na 3. płaszczyznach orbitalnych, a nie na 6. jak w amerykańskim GPS. Płaszczyzny te rozłożone są co 120 stopni, a ich nachylenie wynosi 64,8 stopnia. Satelity w systemie GLONASS poruszają się 19100 km nad Ziemią i jest to o 1000 km wyżej niż satelity GPS, co powoduje, że ich czas obiegu Ziemi wynosi 11 h 15 minut i jest to około 43 minut krótszy niż w GPS.
Segment orbitalny systemu tworzą satelity Kosmos, produkowane przez Zjednoczenie Naukowo - Produkcyjne Mechaniki Stosowanej POLJOT. Oficjalnie występują cztery serie satelitów, jednak istnieją podejrzenia że jest ich 5 razy więcej.
Pierwsze, ważyły 12250 kg i miały żywotność rzędu 1 roku. Późniejsze serie satelity II W Uragan wyposażone w zegary cezowe, ważą 1400 kg i działają około 4 lat. Ich baterie słoneczne mają moc 1.6 kW.
Konstelacja 27 satelitów GLONASS jest rozmieszczona na 3. płaszczyznach orbitalnych, a nie na 6. jak w amerykańskim GPS. Płaszczyzny te rozłożone są co 120 stopni, a ich nachylenie wynosi 64,8 stopnia. Satelity w systemie GLONASS poruszają się 19100 km nad Ziemią i jest to o 1000 km wyżej niż satelity GPS, co powoduje, że ich czas obiegu Ziemi wynosi 11 h 15 minut i jest to około 43 minut krótszy niż w GPS.
Producenci odbiorników prześcigają się w oferowaniu coraz to wymyślniejszych funkcji i czynienia odbiorników mniejszymi, tańszymi i prostszymi w obsłudze. Standardem jest możliwość nazywania zapamiętanych punktów i grupowania ich w trasy. Po trasie takiej użytkownik zostanie automatycznie przez odbiornik poprowadzony. W czasie poruszania się do wyznaczonego punktu stale będzie otrzymywał informacje o kursie, prędkości, prędkości zbliżania się do celu i szacowania czasu przybycia.
Graficzny wyświetlacz pokaże obraz kompasu z zaznaczonym kursem, lub tzw. „higway view” czyli przedstawienie drogi prostej (odbiornik porusza się dokładnie w stronę celu) lub skręconej (należy skorygować kurs). Lepsze modele same rejestrują przebytą drogę, znacząc ją bezpośrednio na graficznym wyświetlaczu.