Smart GPS N90
Najnowszy model wyposażono nie tylko w dokładną mapę Polski, ale także 43 krajów Europy.
Nawigację podczas długich podróży ułatwia możliwość wyboru trybu wyświetlania mapy w tradycyjnym widoku 2D lub nowoczesnym 3D – symulującym wygląd trasy widziany z fotela kierowcy samochodu.
Menu w języku polskim, dotykowy ekran i komunikaty głosowe sprawiają, że obsługa ważącego zaledwie 160 gramów urządzenia jest niemal intuicyjna. Dodatkowo panoramiczny, 3,5-calowy wyświetlacz o matrycy 16,7 mln kolorów gwarantuje najwyższą jakość obrazu.
Zestaw SmartGPS N90 zawiera urządzenie nawigacyjne, system nawigacji Tele Atlas na płycie oraz karcie SD 4GB, ładowarkę sieciową i uchwyt samochodowy.


AGPS, inaczej Assisted GPS jest rodzajem GPS wykorzystywanym w telefonach komórkowych. Używa on serwerów operatora sieci do skrócenia czasu potrzebnego na pierwsze znalezienie położenia. Usługa musi być dostępna u operatora, w przeciwnym wypadku GPS będzie działał, ale dłużej będzie trwało pierwsze "połączenie z satelitami".
Technologię A–GPS opracowała firma SnapTrack. System ten zadebiutował w USA 1 października 2002 roku w sieci ratowniczej E911. W metodzie A–GPS istnieje konieczność rozbudowy telefonu o moduł odbiornika. Metoda ta zakłada także konieczność wzbogacenia sieci naziemnej o urządzenia wspomagające pomiar w systemie GPS. Z tego faktu wynika nazwa metody czyli A–GPS (assisted GPS). Wielu dostawców sprzętu oferuje swoje rozwiązania, które już wykorzystują technologię A–GPS lub mogą zostać o nią rozszerzone. Jako przykład systemu lokalizacji terminali ruchomych (MPS – Mobile Positioning System) wykorzystującego A–GPS, można chociażby wymienić rozwiązanie Ericsson GMPC v6.0 – Gateway Mobile Positioning Center. Wymagania techniczne dotyczące omawianej metody lokalizacji, zostały przedstawione w specyfikacji, która określa wymagane wartości parametrów pomiarowych oraz określa warunki testowe metody lokalizacji. Wśród danych, które są przesyłane do stacji ruchomej, możemy wyróżnić dane, które mają wspomagać proces pomiarowy (m.in./ lista dostępnych satelitów, fazy kodów satelitów) oraz dane wspomagające obliczenie lokalizacji (m.in. czas i pozycja odniesienia, DGPS (różnicowy –Diferential GPS) czy poprawki korekcyjne czasu zegara). Sygnały, które wspomagać będą pomiar GPS, zawierają np. informacje o zgrubnym położeniu terminalu i umożliwiają: skrócenie czasu dostrajania się odbiornika (TTFF – Time to First Fix) zwiększenie efektywnej czułości odbiornika (nasłuchiwanie wybranych satelitów – tych, o których wiadomo, że będą widoczne dla terminalu w warunkach obniżonego współczynnika sygnał/szum – SNR Signal to Noise Ratio) a co za tym idzie: zmniejszanie zużycia baterii redukcję efektu Dopplera Rozważane są dwie konfiguracje w realizacji tej usługi. Pierwsza zakłada pełną funkcjonalność odbiornika GPS w terminalu (UE–Based). W takiej sytuacji całość bliczeń pozycji wykonuje terminal i nie jest potrzebna współpraca z siecią. Drugim rozwiązaniem jest rozbudowana infrastruktura sieciowa (mniej rozbudowany odbiornik w terminalu – UE–Assisted) i wsparcie ze strony sieci naziemnej UTRAN. W drugim przypadku, najogólniej rzecz ujmując, terminal ruchomy odbiera i dekoduje sygnał z satelitów, a odebrane informacje przesyła do sieci naziemnej, gdzie dokonywana jest całość obliczeń.


Navigon 2110
Elegancki, poręczny i niezawodny - NAVIGON 2110 w poręcznym rozmiarze i po korzystnej cenie. To przełomowe urządzenie jest niezawodnym towarzyszem podróży, wyprodukowanym w oparciu o najnowocześniejszą technologię i wyrafinowany design. Odkryj możliwości nowoczesnej nawigacji w poręcznym kieszonkowym formacie i z łatwą obsługą - z anteną TMC zintegrowaną z kablem ładowarki, by uniknąć korków i szybko wyznaczyć żądaną trasę. Liczne funkcje pomogą Ci dotrzeć prosto do celu: niezawodnie i w najlepszym stylu.
Zestaw nawigacji samochodowej Navigon w znacznym stopniu ułatwi Ci poruszanie się zarówno po mieście jak i po całym kraju. W złożonych sytuacjach system wskazuje nie tylko odpowiednią drogę, ale również najbardziej właściwy pas ruchu. Dzięki tej funkcji w każdym momencie wiesz, na którym pasie się ustawić. W przypadku zatoru zostaniesz na czas poinformowany i skierowany okrężną drogą do celu. Dzięki temu zyskasz cenny czas.